Стратегия Победы: как заработать на дополнительных услугах
Разбор бизнес-модели лоукостера Победа и её подхода к ancillary revenue.
20 января 2025 г.Редакция АвиаФинанс1 мин чтения
Модель Unbundling
Победа применяет классическую модель разделения услуг (unbundling), где базовый тариф включает только перелёт, а все дополнительные услуги продаются отдельно.
Структура Ancillary Revenue
| Услуга | Доля в доп. доходах |
|---|---|
| Багаж | 42% |
| Выбор места | 22% |
| Питание | 15% |
| Страховки | 12% |
| Прочее | 9% |
Ключевые показатели
- **Ancillary revenue на пассажира**: 1,850 ₽
- **Доля от общей выручки**: 28%
- **Конверсия в допуслуги**: 67%
Факторы успеха
1. **Динамическое ценообразование** на багаж и места
2. **Удобный интерфейс** бронирования допуслуг
3. **Партнёрства** со страховыми и отелями
4. **Психология выбора** — правильная подача опций
Сравнение с конкурентами
| Авиакомпания | Ancillary/пассажир | Доля от выручки |
|---|---|---|
| Победа | 1,850 ₽ | 28% |
| Ryanair | €22 | 38% |
| Аэрофлот | 420 ₽ | 6% |
Уроки для отрасли
Модель Победы показывает, что даже на зрелом рынке можно наращивать доходность через грамотную работу с дополнительными услугами.